11/7/2012

Σε περίεργες - κατά βάση απαράδεκτες - δηλώσεις κατά της Ελλάδας προχώρησε ο Olivier Michalon, διευθυντής πωλήσεων της Eurocopter και υπεύθυνος για τις σχέσεις με τους πελάτες, όταν υπαινίχθηκε ότι η ελληνική πλευρά θα μπορούσε να ακολουθήσει το παράδειγμα της Πορτογαλίας και να ακυρώσει μέρος της παραγγελίας (ή όλη την παραγγελία) των μέσων μεταφορικών ελικοπτέρων ΝΗ90 από την Αεροπορία Στρατού!  Με την μόνη διαφορά ότι η Πορτογαλία ακύρωσε μια παραγγελία 10 ελικοπτέρων, δεν είχε προπληρώσει το σύνολο του ποσού των 657.523.069 € που πληρώθηκαν για 20 ελικόπτερα (16 γενικής χρήσης και 4 ειδικών αποστολών) τα οποία παραγγέλθηκαν το 2003. Εκτός και αν κρύβεται κάτι άλλο πίσω από τον υπαινιγμό του Olivier Michalon: Να γλιτώσει η εταιρεία του τα 111,69 εκατ. € ρήτρας που επιβλήθηκαν μετά την υπογραφή της τρίτης  τροποποίησης της σύμβασης στις 5 Αυγούστου του 2010 εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων με αποκλειστική ευθύνη της NH Industries που οδήγησαν στην έναρξη των παραλαβών με καθυστέρηση 4 ετών, ενώ πλέον η ολοκλήρωση των παραλαβών χάνεται κάπου στο 2016! Ενώ η χώρα στερείται μέσων μεταφορικών ελικοπτέρων! Γιατί αν π.χ. επαναληφθεί αυτό που έγινε με τα μέσα μεταφορικά αεροσκάφη C-27J, που ακυρώθηκε η παραγγελία για τα 4 αεροσκάφη, αφού η Alenia βρήκε αλλού πελάτη και γλυτώνει την ΠΑ από 100 εκατ. ευρώ ενώ τα αεροσκάφη θα τα πουλήσει 200 εκατ. ευρώ! Δηλαδή να έχει ήδη έτοιμους πελάτες (η γραμμή παραγωγής της είναι πολύ αργή αντίθετα με το marketing που... σκίζει) και να θέλει να πουλήσει τα ελληνικά ελικόπτερα και να γλιτώσει και την ρήτρα των 111,69 εκατ. €!  Να υπενθυμίσουμε μόνο στον αξιωματούχο ότι η Ελλάδα έχει εξοφλήσει στο ακέραιο το πόσο του συμβολαίου των ΝΗ90 ήτοι 657.523.069 € και έχει να λαμβάνειν 111,69 εκατ. € μετά την υπογραφή της τρίτης  τροποποίησης της σύμβασης στις 5 Αυγούστου του 2010 εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων με αποκλειστική ευθύνη της NH Industries φέρνοντας το τελικό κόστος στα 546 εκατ. €. Ήταν μάλιστα η μοναδική προμήθεια που πληρώθηκε με το 40% του αρχικού ποσού, μόλις δύο μήνες μετά την παραγγελία με την σύναψη ειδικού δανείου που επιβάρυνε περίπου 60 εκατ. ευρώ την αρχική προμήθεια τον Οκτώβριο του 2003. Στην προμήθεια και την συμφωνία αντισταθμιστικών, οι μελλοντικοί ιστορικοί θα βρουν όλο τον “καλό κόσμο” της εποχής-και όχι μόνο... Καλά θα κάνει επομένως ο Michalon να μην ανακινεί το θέμα της ακύρωσης παραγγελίας των 20 ΝΗ90 αφενός για να γλιτώσει τα 111 εκατ. € η ΝΗ Ιindustries και η Eurocopter και αφετέρου να επιχειρήσει να «μοσχοπουλήσει» τα ακυρωθέντα ελληνικά ΝΗ90 σε άλλες χώρες με το πλεονέκτημα και της άμεσης παράδοσης! Καλό θα ήταν βέβαια να ξέρουμε κιόλας εάν το ΥΠΕΘΑ διεξάγει συνομιλίες και τι είδους συνομιλίες για ένα πρόγραμμα που το κόστος του έχει καταβληθεί όλο και το μόνο που απομένει είναι η ολοκλήρωση των παραδόσεων, που έχουν καθυστερήσει με ευθύνη του κατασκευαστή και μόνο. Αλλά είπαμε… βρίσκουν το μπουρδέλο κράτος μας και τα κάνουν.